據(jù)臺(tái)灣地區(qū)媒體報(bào)道稱，美國(guó)邀請(qǐng)聯(lián)電赴美國(guó)底特律興建12英寸廠，以便能就近提供當(dāng)?shù)剀?chē)廠車(chē)用芯片。報(bào)道指出，若消息屬實(shí)，這將是聯(lián)電第一座美國(guó)工廠，且跟臺(tái)積電、英特爾等先進(jìn)制程工廠不同，聯(lián)電這次將專(zhuān)攻車(chē)用芯片，以22/28納米的成熟制程為主。

對(duì)此，聯(lián)電回應(yīng)稱，不評(píng)論市場(chǎng)傳聞，并且表示，公司持續(xù)在世界各地進(jìn)行評(píng)估，采取生產(chǎn)基地較分散的策略。

據(jù)了解，底特律為美國(guó)最重要的汽車(chē)生產(chǎn)地區(qū)，包括通用、福特和Stellantis等車(chē)廠都在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠，不僅生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)，也積極布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。由于車(chē)用芯片供應(yīng)鏈復(fù)雜，加上先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的導(dǎo)入，需要使用更多功能強(qiáng)大的半導(dǎo)體元件，也使得晶圓代工產(chǎn)能至今仍處于供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。

此前，為緩解“缺芯”問(wèn)題，美國(guó)以半導(dǎo)體補(bǔ)助法案作為吸引，英特爾，臺(tái)積電、三星已宣布了相關(guān)計(jì)劃。而聯(lián)電作為已持續(xù)布局車(chē)用芯片相關(guān)制程的晶圓代工廠，受到美國(guó)邀請(qǐng)自然也不意外。

報(bào)道指出，業(yè)界估計(jì)，若聯(lián)電赴美設(shè)廠，投資額將達(dá)千億元新臺(tái)幣，初期月產(chǎn)能約1.5萬(wàn)至2萬(wàn)片。